特集「公団車両が新京成を走った日」

　この画像は、旧住宅都市整備公団９０００形が、京成津田沼駅５番線に入っているものです。右側の車両は新京成８９００形で、京成津田沼駅６番線に入っています。９０００形は、１か月近くくぬぎ山車両基地で定期検査を行った後、京成高砂経由で西白井車両基地（当時）へ帰るところです。

　北総鉄道の車両は京成の宗吾車両基地で定期検査を行っていますが、なぜか９０００形は、以前はくぬぎ山車両基地で行っていました。ちなみに９０００形は過去「２０００形」を名のっていましたが、京急とかぶるのがマズいのかくぬぎ山車両基地で「９０００形」に改番されています。

　当時北総７０００形と９０００形は、過去新京成に乗り入れていた名残りで京成・浅草線・京急タイプの誘導無線（ＩＲ）と、新京成タイプの空間波無線（ＳＲ）の両方を積んでいたので、京成、新京成両方に入れたのですね。

　この画像は、京成津田沼〜新津田沼のものです。右側は旧住宅都市整備公団９１００形で、京成津田沼駅を出た後にくぬぎ山駅に向け走行しています。左側は８８００形で、新津田沼駅から京成津田沼駅に向かって伸びている引き込み線に留置されています。

　９１００形は西白井車両基地（当時）から京成高砂経由で新京成線内に入り、１か月近くくぬぎ山車両基地で定期検査を行った後、同じルートで西白井車両基地に帰ります。

　北総鉄道の車両は京成の宗吾車両基地で定期検査を行っていますが、なぜか９０００形同様、９１００形もくぬぎ山車両基地で行っていました。

　９１００形は、京成・浅草線・京急タイプの誘導無線（ＩＲ）しか積んでいなく新京成タイプの空間波無線（ＳＲ）は積んでいないのですが、おそらく暫定的な簡易無線かなにかを積んで入線したのでしょう。

　ちなみに上の画像は、友人ＡＥ１０３さんの作品です。自分が不在の間撮影していただきました。この場を借りてＡＥ１０３さんにお礼を言いたいと思います、ありがとうございました。

　次のこの画像は、９１００形が、京成津田沼駅５番線に入っているものです。右側の車両は、新京成８８００形で、京成津田沼駅６番線に入っています。９１００形は、１か月近くくぬぎ山車両基地で定期検査を行った後、京成高砂経由で、西白井車両基地へ帰るところです。

　最後にこの画像は、京成津田沼駅５番線の線路の、ちはら台側を眺めたものです。かつてはここに砂利が盛られており、公団車両が通るときに上のようにどかされていたのですが、９１００形が通ってから以降、砂利がどかされたままになっています。