Ｍａｘ新京成電鉄
特集「京成千葉線直通列車が走るまで」
直通運転記念一番列車 ２００６年１２月１０日 松戸駅
直通運転記念一番列車出発式 ２００６年１２月１０日 松戸駅
直通運転記念一番列車出発式 ２００６年１２月１０日 松戸駅
直通運転記念一番列車到着式 ２００６年１２月１０日 千葉中央駅
直通運転記念一番列車到着式 ２００６年１２月１０日 千葉中央駅
乗り入れ開始前試運転 ２００６年１１月１２日 ちはら台駅
行路は、くぬぎ山を出庫後、いきなり乗り入れ対象外の千原線ちはら台まで行き、
京成津田沼まで戻った後、京成津田沼〜千葉中央を５往復し、
くぬぎ山まで戻るというスケジュールだった。
このとき方向幕「試運転」、急行灯点灯、運行番号表示「０１Ｆ」だった。
乗り入れ開始前試運転 ２００６年１１月１２日 ちはら台駅
初日１１月１１日は８８０１編成、１２日は８５１４編成、
１３日は８５０２編成と、異なる制御方式の車両が充当された。
いずれも本格的に千葉線・千原線に乗り入れるのは初めてである。
乗り入れ開始前試運転 ２００６年１１月１２日 ちはら台駅
当時、急行灯、運行番号表示器は取り付けられていたが、方向幕が旧式だった。
運行番号表示「０１Ｆ」は、営業運転では見ることができない。
乗り入れ開始前試運転 ２００６年１１月１６日 千葉中央駅
この日の行路はくぬぎ山を出庫後、千葉中央で折り返し、
津田沼車庫へ向かうというものだった。
このとき方向幕「試運転」、運行番号表示「０３Ｆ」だった。
乗り入れ開始前試運転 ２００６年１１月１６日 千葉中央駅
この列車は京成千葉方Ｘ型ポイントを渡り、
直接２番線に進入し、京成津田沼へ向けて折り返した。
Ｘ型ポイントの周辺では列車の通過前後、
数人の作業員がポイントのメンテナンスを行っていた。
乗り入れ開始前試運転 ２００６年１１月１６日 千葉中央駅
運行番号「０３Ｆ」の８５１４編成の後に１本営業列車をはさみ、
続いて運行番号「０５Ｆ」の８８０１編成が到着した。
８５１４編成とは異なり、折り返し線を使い京成津田沼へと向かった。
乗り入れ開始前試運転 ２００６年１１月１６日 京成津田沼駅
千葉中央で折り返し、京成津田沼２番線に入線した後、
津田沼工場のこの位置に留置された。
乗り入れ開始前試運転 ２００６年１１月１６日 京成津田沼駅
津田沼工場では乗務員等の教習に使用された模様。
乗り入れ開始前試運転 ２００６年１１月１６日 京成津田沼駅
夕方、津田沼工場から京成津田沼駅２番線、上野方折り返し線、
３番線、千葉線上折り返し、５番線と転線し、くぬぎ山へ戻った
８０００形８５１４編成。
乗り入れ開始前試運転 ２００６年１１月１６日 京成津田沼駅
津田沼工場から先に戻った８０００形８５１４編成の
運行番号表示は「０７Ｆ」、後に戻った８８００形
８８０１編成の運行番号表示は「０９Ｆ」だった。
乗り入れ開始前試運転 ２００６年１１月１８日 京成稲毛駅
この日の方向幕表示は「回送」だった。
乗り入れ開始前試運転 ２００６年１１月１８日 京成稲毛駅
この日の方向幕表示は「回送」だった。
乗り入れ開始前試運転 ２００６年１１月１８日 京成津田沼駅
津田沼工場へ向かう前に２番線に入った「０３Ｆ」表示の８５１４編成。
乗り入れ開始前試運転 ２００６年１１月１８日 京成津田沼駅
津田沼工場へ向かう前に２番線に入った「０５Ｆ」表示の８８０１編成。
乗り入れ開始前試運転 ２００６年１２月２日 京成稲毛駅
この日の行路は、８８０１編成１本のみがくぬぎ山を出庫後、
京成津田沼〜千葉中央を７往復し、くぬぎ山へ戻る内容だった。
このとき方向幕は「試運転」、運行番号表示は「１１Ｆ」だった。
京成津田沼駅構内変遷 ２００６年３月１８日
京成津田沼駅構内変遷 ２００６年６月２４日
京成津田沼駅構内変遷 ２００６年７月２２日
京成津田沼駅構内変遷 ２００６年９月２３日
京成津田沼駅構内変遷 ２００６年１０月２１日
京成津田沼駅構内変遷 ２００６年１０月２１日
京成津田沼駅構内変遷 ２００６年１１月４日
京成津田沼駅構内変遷 ２００６年１１月４日
京成津田沼駅構内変遷 ２００６年１１月１２日
京成津田沼駅構内変遷 ２００６年１１月１２日
京成津田沼駅構内変遷 ２００６年１２月２日